Thiết bị xếp và thu hồi công suất 500 Tph cho nhà máy điện đốt than

Mô tả sản phẩm

Thiết bị xếp và thu hồi công suất 500 tph cho nhà máy nhiệt điện than

1. Giới thiệu tóm tắt

Máy xúc lật bánh lốp có thể thực hiện các chức năng của việc xếp, lấy, trộn và lưu trữ liên tục các hạt rời và nguyên liệu thô.Nó được sử dụng rộng rãi trong hệ thống lưu trữ và vận chuyển vật liệu của điện, luyện kim, vật liệu xây dựng, công nghiệp hóa chất, cảng, than, ngũ cốc và các ngành công nghiệp khác.Nó là thiết bị phổ biến trong các doanh nghiệp công nghiệp vừa và lớn.

Máy xúc lật bánh lốp chủ yếu bao gồm bánh xe gầu, quay vòng, nâng cần, đi bộ, băng tải công xôn và kết cấu kim loại, xe đuôi, cấu trúc phụ, phễu trung tâm, hệ thống khử bụi phun, hệ thống bôi trơn, hệ thống điện, thiết bị cung cấp điện , và như thế.

Bằng cách điều chỉnh cấu trúc đuôi ô tô (ô tô đuôi đơn cố định, ô tô đuôi bán nằm, ô tô đuôi nằm hoàn toàn, ô tô đuôi chéo, ô tô đuôi kép, v.v.), máy xúc lật bánh lốp có thể thực hiện nhiều chức năng, chẳng hạn như xếp chồng, thu hồi qua , thu hồi lần lượt trở lại, shunting, thông qua và như vậy, để đáp ứng các yêu cầu của các điều kiện làm việc khác nhau.

2.Hình thức kết cấu của toàn bộ máy

Máy bánh xe gầu vừa và nhỏ áp dụng hình thức cân bằng tổng thể, với ít điểm bản lề di chuyển và tỷ lệ hỏng hóc thấp.Ghế bản lề trung tâm của cấu trúc thượng tầng được trang bị ổ trục khớp không cần bôi trơn, với khối lượng công việc bảo dưỡng ít hơn.Đối với máy bánh xe gầu lớn, kiểu cân bằng chuyển động được áp dụng chủ yếu, chủ yếu coi góc nghiêng của khung công xôn là nhỏ và sự thay đổi của trọng tâm so với kết cấu thượng tầng là nhỏ.

Tính năng

GA (xe đuôi tách cố định)

GA (xe đuôi đầy đủ chức năng)

3. Các đặc điểm cấu tạo chính và giới thiệu

1) Cơ chế di chuyển và khung giàn

(1) Khung cổng thông qua cấu trúc ba chân bốn điểm tựa để duy trì cấu trúc tĩnh của khung cổng và thích ứng với độ lệch độ cao của nền đường đi bộ đường dài.

(2) Cơ cấu dẫn động ba trong một của động cơ, bộ giảm tốc và phanh được sử dụng.Bộ giảm tốc và trục bánh xe thuộc loại phù hợp, có kết cấu nhỏ gọn, tháo lắp thuận tiện.Dẫn động bánh đơn hoặc bánh đôi, hoàn toàn kín, phù hợp với môi trường bụi bẩn cao, giúp việc bảo dưỡng, sửa chữa dễ dàng và thuận tiện hơn.

(3) Có hai loại tốc độ chạy, tức là tốc độ chạy làm việc bình thường và tốc độ chạy tốc độ cao không hoạt động shunting.Điều chỉnh tốc độ tần số biến đổi AC được áp dụng để tránh tác động của thiết bị khởi động và dừng.

(4) Khung của xe đẩy du lịch thông qua thiết bị chùm cân bằng để làm cho lực ép của mỗi bánh xe bằng nhau.Xe đẩy du lịch và thanh cân bằng là cấu trúc gói chia nhỏ, bộ bánh xe và xe đẩy du lịch cũng là cấu trúc gói chia nhỏ, thuận tiện cho việc tháo rời, lắp ráp và bảo trì.

(5) Kẹp ray và thiết bị neo chống gió được đặt thành cặp dưới giàn.Bộ đệm dừng, cản của công tắc hành trình đang chạy và công tắc hành trình được đặt ở cả hai đầu của đường đua để ngăn người cải tiến trật bánh.Khung cân bằng được trang bị một chất tẩy rửa đường đua để làm sạch khu vực đường đua.Khoảng trống giữa máy quét và bề mặt đường ray có thể điều chỉnh được.

Một bộ đệm được đặt ở cuối khung cân bằng để hấp thụ động năng của va chạm giữa phần thu hồi và phần cản.

Bộ dò vị trí di chuyển phải được đặt và hiển thị trong cabin.

Đèn nháy màu đỏ và hai còi được đặt trên mỗi chân cửa để cảnh báo bằng âm thanh và hình ảnh khi đi bộ.

Mỗi nhóm dẫn động được trang bị một công tắc nhả phanh.Động cơ đang di chuyển chỉ có thể được khởi động khi tất cả các phanh di chuyển được bật, do đó, đảm bảo rằng động cơ có thể được khởi động đồng bộ.