 
|
Hệ thống xếp dỡ toa xe bằng thép Vòng quay toa xe Tippler Xử lý vật liệu số lượng lớn
Thông tin chi tiết sản phẩm:
| Nguồn gốc: | TRUNG QUỐC |
| Hàng hiệu: | SSI-hdcz |
| Chứng nhận: | manufacture certificate |
| Số mô hình: | SSI-2 |
Thanh toán:
| Số lượng đặt hàng tối thiểu: | 1 |
|---|---|
| Giá bán: | US $1,500,000-5,000,000/ Set |
| chi tiết đóng gói: | Vỏ gỗ hoặc trần |
| Thời gian giao hàng: | 6 tháng sau khi nhận được khoản thanh toán trước |
| Điều khoản thanh toán: | L / C, D / A, D / P, T / T, Western Union, MoneyGram |
| Khả năng cung cấp: | 20 bộ / năm |
|
Thông tin chi tiết |
|||
| Vật chất: | thép chất lượng cao | Sản phẩm: | hệ thống xếp dỡ toa xe |
|---|---|---|---|
| bức tranh: | Jotun | Mô hình: | SSI-2 |
| tính cách: | Bền chặt | màn biểu diễn: | Hiệu quả cao |
| ích lợi: | giá thấp | Lợi thế: | chi phí hiệu quả |
| Điểm nổi bật: | Hệ thống xếp toa xe được thiết kế đặc biệt,Hệ thống xếp dỡ vật liệu khối lượng lớn,Hệ thống xếp toa xe quay thân thiện với môi trường |
||
Mô tả sản phẩm
Hệ thống dỡ hàng toa xe giải pháp xử lý vật liệu rời trippler toa xe
Hệ thống dỡ hàng trên toa xe được thiết kế cho hệ thống xếp dỡ vật liệu rời, được sử dụng để đổ vật liệu rời được tải bằng tàu hỏa.Hệ thống xếp dỡ trên toa xe có hiệu quả xếp dỡ cao và ít gây hư hỏng cho toa xe.Nó có thể cải thiện môi trường làm việc của nhân viên trực và tạo điều kiện thuận lợi cho việc điều khiển máy móc tự động.Với sự phát triển không ngừng của nền kinh tế đất nước, mức tiêu thụ vật liệu rời vận chuyển bằng tàu hỏa như than, than cốc và quặng cần thiết cho việc xây dựng các nhà máy nhiệt điện, lò luyện, nhà máy xi măng, cảng và mỏ đã tăng lên đáng kể.Hệ thống xếp dỡ toa xe đã được sử dụng rộng rãi trong các doanh nghiệp lớn hiện đại.
Dựa trên các yêu cầu, có thể áp dụng nhiều giải pháp dỡ toa xe khác nhau bao gồm máy xúc lật, máy lật toa xe kiểu C và toa xe dỡ hàng bên cạnh và hệ thống của chúng tôi có thể dỡ hàng lên toa xe lửa ngay cả khi có các toa xe có kích thước khác nhau.
| Các thông số lựa chọn của trippler toa xe quay | ||||||||||||||
| Số lượng xe bị lật cùng một lúc | Gõ phím | Công suất giới hạn | Các mô hình áp dụng | Kích thước mô hình (mm) | Trọng lượng giới hạn (T) | Góc quay (°) | Tốc độ quay | Thời gian bắt đầu và phanh | Thời gian luân phiên | |||||
| (hải lý / giờ) | Dài | rộng | cao | đánh giá | tối đa | thông thường | tối đa | r / phút | S | S | ||||
| 1 | C | Quay lại | 20-24 | C50 ～ C60 | 11938 ～ 14038 | 3140 ～ 3243 | 2790 ～ 3594 | 100 | 110 | 160 | 175 | 1 | số 8 | 65-75 |
| 2 | O | thâm nhập | 58-74 | C60 | Nó có thể được điều chỉnh theo mô hình thực tế | 2x84 | 2x110 | 160 | 170 | 2,8 | số 8 | 35-45 | ||
| C | Quay lại | 32-36 | C60 | 220 | 240 | 165 | 175 | 1,2 | số 8 | 50-70 | ||||
| 3 | O | thâm nhập | 90 | C80 ～ C100 | 300 | 372 | 165 | 180 | 1.885 | 6 | 40-60 | |||
| C | Quay lại | 42 | C61 ～ C96 | 300 | 372 | 175 | 175 | 1,09 | số 8 | 50-75 | ||||
| 4 | O | thâm nhập | 112 | C80 | 400 | dấu chấm lửng | 165 | dấu chấm lửng | 1.885 | 3 | 35-45 | |||
Hình ảnh nhà máy của chúng tôi